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華航第4季貨運看旺油價下跌 股價小漲
(中央社記者韋樞台北12日電)華航第3季遭高油價拖累,每股盈餘(EPS)僅0.2元,較去年同期的0.54元大幅減少;但近期油價下跌,華航看旺第4季歐美節慶和華人農曆年等貨運輸求,早盤股價漲逾3%。
華航第3季單季營收新台幣451.97億元,營業淨利18.95億元,稅前淨利16.6億元,歸屬母公司淨利10.81億元,年減72.1%,EPS僅0.2元,與去年同期0.54元相較,減少0.34元
累計前3季合併營業收入1262.07億元,合併營業淨利30.93億元,合併稅前淨利22.86億元,合併稅後淨利16.29億元。
華航表示,進入第4貨運旺季,今年受惠美中貿易戰影響,客戶急著在美國課重關稅前從大陸出貨美國,加上原本大陸貨運量供應不足,不少貨物先出貨台灣,協助運往世界各地,今年下半年已數度調漲貨運價,加上近期油價走軟,有利成本下降,獲利提升。
長榮航還未公布第3季財報,但累計前10月營收1496億958萬元,年增10.55%。
台股今天開低後黑翻紅,航運股最高上漲1.09%,華航股價開高走高,量價齊揚,盤中最高9.97元,漲幅逾3.2%,成交量迅速擴大逾1.4萬張;長榮航走勢亦同,股價最高14.7元,漲幅逾1.4%,成交量逾6000張。(編輯:楊凱翔)1071112
為何空難都不給乘客降落傘? 專家:很可能直接死在空中
現代人搭機出國漸趨頻繁,飛行安全也越來越受重視。雖然飛機是人類最安全的交通工具,但一旦出事傷亡率也是最高。不過有沒有人想過,為什麼機上不每個人配降落傘,這樣跳機逃生時,不就能有較高的生存率?
其實跳傘不是一般人想的這麼簡單,必須經過專業訓練,否則人人都是傘兵了。不是像電影內,背個降落傘就能隨便跳。
▼(圖/翻攝影片)
最後若是隨意跳機,很可能會直接被捲入飛機引擎。因此若是真的不幸遇到空難,保持冷靜、聽從空服員指示,才是存活率最高的做法喔。
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