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 響應慈善！ 罐頭建築展玩轉創意


罐頭食品常在急難時當作救援糧食，但你看過使用各式各樣罐頭，打造成大型展覽品嗎？第26屆「罐頭建築展」(Canstruction)正在曼哈頓下城的布魯克菲爾德廣場(Brookfield Place)舉行；主辦方表示，「罐頭建築展」免入場費，由30組建築師、工程師、承包商齊力完成，更歡迎紐約人上網選出心儀展覽品。

「罐頭建築展」是一項慈善活動，以「終止飢餓」為名，捐贈給「城市豐收」(City Harvest)組織，全部展品採用超過12萬個罐頭，透過設計、堆砌、排列成有趣的造型結構。活動創始成員Greene介紹，為讓30組展覽品克服地心引力限制，大會允許參賽隊伍使用透明膠帶及橡皮筋輔助，呈現出多元的現代藝術型態。

Greene也說，有參展人使用湯罐頭、蔬菜罐頭及金槍魚罐頭打造一隻巨大的蝴蝶，用大量的波菜罐頭打造卡通角色大力水手卜派(Popeye the Sailor)，以及旋轉木馬、「愛心靴子」(Giving Hunger the Boot)等；「建築隊伍的創意總是令人驚奇，許多人表示其創作靈感來自達文西(Leonardo da Vinci)和普普風藝術家安迪沃荷(Andy Warhol)。」她說。

「罐頭建築展」還設計多種獎項，包括最佳原創設計獎、結構創造力獎、最佳膳食獎(Best Meal)、最多罐頭獎、最佳商標獎，以及榮譽獎和人氣獎；活動方也表示，民眾可以透過上網票選，填寫表單https://www.surveymonkey.com/r/WVCFXNX，讓心儀展覽品獲得人氣獎。

「罐頭建築展」展期展至15日(周四)，開放時間是上午10時至晚8時，地點在布魯克菲爾德廣場，地址是曼哈頓下城維爾街(Vesey St.)230號；有興趣者可上官網了解更多資訊：https://www.sdanyc.org/canstruction/。







 Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。

她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。









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