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 普悠瑪ATP出包 日車允諾「立即改善」

中國時報【李宜秦、張理國╱台北報導】

台鐵普悠瑪列車翻覆事件後，列車製造商日本車輛製造株式會社坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵昨已收到日車立即改正的回覆函，第一組列車預計在1到2天內測試完畢。但火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，台鐵只是「沒理由找理由」避重就輕。

台大風險社會與政策研究中心昨也召開論壇，學者一致認為「應找出原因而非歸咎責任」，直說「台鐵非得公司化、漲價，但選舉讓政治家不敢面對現實」。

台鐵局表示，日車將立即進行接線作業，同時將其提出的回覆信函送交行政院調查小組。政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成說，他當然要求「馬上進行」，政院「1021鐵路事故行政調查小組」已排定本周開會討論ATP（列車自動防護系統）遠端監控設計疏失問題。

台鐵預計在花蓮、樹林兩機務段同步進行靜態與動態測試，確定沒有問題後，就可陸續將其他編組都接線使用。第一組列車測試預計在1到2天內可完成。

台鐵工會理事長張文正表示，僅有日車有權拆解列車重要零組件進行檢查，所以有責任檢視列車設計是否符合國內軌道、主風泵為何頻故障等；他也質疑為何太魯閣在過彎時不需減速，普悠瑪卻要，那何不直接買自強號？

火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，ATP裝在任何列車上都一樣，直批台鐵是「沒理由找理由的避重就輕」。

 挑戰太陽風暴！NASA探測器發射 以時速69萬公里奔向未知

電影《太陽浩劫》中，太空人必須靠近太陽發射核彈，藉以喚醒早衰的太陽，否則地球將缺乏光照陷入冰封，不過在現實世界中，我們從來不曾真正的靠近太陽，因此太陽身上還有許多我們不曾瞭解的謎團。

日前NASA斥資461億台幣，打造「派克太陽探測器」，直奔1.5億公里外太陽而去，將用7年時間近距離繞行太陽。希望揭開太陽風暴神秘面紗，避免全球發電廠大規模斷電。不過雖然號稱是「觸日任務」，但最接近時仍有616萬公里遠，但這已是人類探測器，距離太陽最靠近的紀錄。

▼（圖/翻攝影片）

這個速度有多誇張？人類駕駛過最快的噴射機，是上個世紀製造的SR-71，它的最快時速也就3540公里。探測器大小跟小型車差不多，重量不到1公噸。它的隔熱罩僅11.5公分，卻能抵抗近1400℃高溫。即使是接近太陽，探測器內部也能保持約30℃。同時也能抵抗，比地球上強500倍的太陽輻射，科學家戲稱，這種防護罩連「美國隊長」也會羨慕不已。

科學家希望透過探測器，能解答許多天文學疑問，例如:日冕為何比太陽表面熱幾百倍、太陽大氣層為何持續膨脹？如果一切順利，12月會開始把數據傳回地球。

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