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IESF》獨家專訪沙烏地阿拉伯Faisal王子 直呼最想品嚐珍珠奶茶！
[新頭殼newtalk] 由台灣主辦的「2018IESF世界電競錦標賽」於9日盛大登場，聚集高達48國的選手及電競相關產業的推手們，來自沙烏地阿拉伯電子競技聯盟（SAFEIS）的主席Faisal bin Bandar bin Sultan王子也遠道而來，除了參與這國際盛事，這次也特別接受《新頭殼》獨家專訪，第一次來台灣的Faisal王子，對阿拉伯未來的電競有著遠大目標，他表示：「希望未來沙烏地阿拉伯也有機會舉辦大型的賽事。」
石油大國沙烏地阿拉伯，因為文化及法規的關係，「宅」在家打電競成了最流行的娛樂活動之一，也讓阿拉伯的電競人口快速增加，根據2017 年的資料顯示，中東地區的遊戲產業收益約為30億美金，這新興產業為阿拉伯帶來新的發展可能，也促使他們積極發展「電競」這個娛樂、體育結合的產業。
沙烏地阿拉伯電子競技聯盟（SAFEIS）成立於2017年10月，致力為運動員提供發光和展示自己的舞台，SAFEIS和全球電子競技資源協會（GER）簽署合作協議共同開發沙烏地阿拉伯的電競產業，而阿拉伯也在2017年的12月成為IESF的會員國。
在今年初，SAFEIS和日本電子競技協會（JeSU）舉辦國際友好比賽，並將比賽訂於2019年1月舉行，比賽獎金更高達3000萬日元，顯示兩國推動電競產業的決心及為電子競技運動員創造更多機會。
Faisal王子表示，希望未來比賽能越辦越大，跨越國際之間。圖：陳宣如/攝
這次「第十屆IESF世界電競錦標賽」是阿拉伯隊第一次參賽，今年他們的國家代表隊參與了《英雄聯盟》及《鐵拳7》兩項賽事，共有六位選手加上一位教練一起前來台灣參加比賽。
對國際賽事非常關注的Faisal王子，這次帶著美麗的王妃全程觀賞電競錦標賽的開幕典禮及隊伍的比賽，「這次來除了幫選手們加油打氣，也藉機觀摩國際性的大型賽事」Faisal王子笑著說，希望未來阿拉伯也有機會舉辦國際型的賽事，而他對阿拉伯的電競發展也很有信心，他認為阿拉伯的人才備出，不只有選手、遊戲玩家，業界所需的平面設計和科技人才也都十分優秀。
「未來我們不僅要培養國家選手，也希望能夠在自己國家內舉辦大型賽事，讓選手們可以不用到處奔波。」Faisal王子說，現階段會先以培訓選手跟辦理當地比賽為優先目標，希望透過經驗的累積，未來可以舉辦更大幸的的比賽，跨越國際之間。
身為SAFEIS的主席，對於電競知識當然要充足，Faisal王子說，透過直接玩遊戲的方法，可以最直接的知道遊戲怎麼玩跟如何奪得勝利，Faisal王子爽朗的大笑說，「但會玩跟玩的好是兩回事。」但也因為懂得電子競技的美好，Faisal王子不遺餘力的推動電競產業，也希望能夠給選手更好的舞台及照顧。
「這次來除了觀賞比賽，我還特別想嚐嚐珍珠奶茶。」第一次來到高雄的Faisal王子興奮的說，高雄的建築非常美麗，而之前一直沒機會喝到的珍珠奶茶，這次難得來台灣也一定要試試，Faisal王子說難得帶王妃來台，也希望藉這個機會感受一下台灣文化及高雄之美！
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空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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